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云顶集团官网:然后在约定期限内通过追缴违章交通罚款抵扣

时间:2021/4/15 20:02:40   作者:   来源:   阅读:18   评论:0
内容摘要:经调查,这条超长实线设置在沈海高速3374公里处,导致大量车主进入服务区,导致线路紧凑,违章。2019年,该路段的“电子警察”被拆除。此前被公众诟病的长实线改为虚线,车辆在穿越车道和变道时不再被拦截。一些网民质疑,许多“电子警察”捕捉地点涉嫌追求利润和执法。据记者了解,过去一些地方交管部门采用BOT(建设-运营-转移)...
经调查,这条超长实线设置在沈海高速3374公里处,导致大量车主进入服务区,导致线路紧凑,违章。2019年,该路段的“电子警察”被拆除。此前被公众诟病的长实线改为虚线,车辆在穿越车道和变道时不再被拦截。

一些网民质疑,许多“电子警察”捕捉地点涉嫌追求利润和执法。据记者了解,过去一些地方交管部门采用BOT(建设-运营-转移)模式,让“电子警察”设备供应商投资建设,然后在约定期限内通过追缴违章交通罚款抵扣。

此前,陕西兴平被曝交通管理部门将“电子眼”外包给了一家民营企业。该公司聘请人员坐在速度测试车上并拍照。每人每天检查50个超速指标,完成指标后每月支付工资,超过指标。再拿一次佣金。

四川省成都市的电子警察系统以BOT模式外包给私营公司四川豪特通信有限公司。该公司的利润份额高达39%,每年的营业收入为数千万元人民币,主要是因交通违规而缴纳的行政罚款。

在今年的两会上,全国人大代表、重庆索通律师事务所律师韩德云提出了防止滥用“电子警察”、清理不合理“电子抓人”的建议,引起了广泛关注。

经过大量研究,韩德云发现,采用BOT模式导致交管部门设定的使用“电子警察”的目标发生了转变。“不仅管理部门资金不足,而且寻租行为活跃。”韩德云表示,由于一些地方交通管理部门的预算不公开透明,也没有明确规定合作中使用的“电子警察”数量。在分裂模式下,“e-police”的设置自然会变得尽可能多。“这足以安装100部,但实际上已经安装了1000部。这种合作扩大了寻租空间,是对行政执法权力的滥用。”汉Deyun说。

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